STYLE124

ブレーキパッドのピンを取り付けるためにジャッキアップしてタイヤを外したついでにフロントローターを交換しました。
交換前のローターは車を買ったときから付いていた物で、使用距離は不明ですが、私の代になって６万キロ程走行しています。
まだ厚みは使用限界まではきていませんでしたが、かなり耳が立っていました。
リアもまだ未交換ですが、もうちょっと使う予定です。

今回交換した物は、以前ヤフオクで安く調達していたもので、出品者が、「間違って購入した。」とのことでした。
同じ後期の320でも、生産時期によってパッドとローターが２種類あるので注意が必要です。
今回のはこちらの製品のようです。
いろいろとデメリットも言われるスリット・ドリルドですが、値段の割には評判も意外と悪くはないようです。
錆が出やすい部分を塗ってみました。
タイヤをつけた状態では、隙間からちらっと見えて良い感じです。
キャリパーはまだ未塗装ですが、そのうちに。。。

右フロントブレーキがチャリチャリ言うので見てみると、なんとパッドを固定するピンがありませんでした。(^_^;)
普通は外れそうもないものなんですが？
ピンに噛ませる板バネは、パッドセンサーのコードに引っかかって、奇跡的に残っていました。
チャリチャリ音は、板バネの音だったようです。
ピストンを戻して隙間を拡げないとパッドは簡単には抜けませんが、冷えました。(^_^;)
針金で応急処置をし、早速ヤナセへ買いに行きました。

ちょっと怪しげですが、こんなもの見つけました。
診断用のコネクタに繋いで、エラーの読取と消去ができるというものです。
ちゃんとしたテスターがないと検証はできませんが、読取られたエラーコードは、以前、BOSCHのテスターをかけたときにで出てきた物と大体同じ（その部分の修理はまだしていません。）だったので、一応、エラーコードの読み出しと消去ができたみたい？です。
金額は7.5Kでしたが、部品集めて作ればかなり安くできるでしょう。
分解しようかと思いましたが、かなり強固に接着されているので、開けたら多分壊れます。(^_^;)
これで本当にエラーの読取・消去ができるなら私は安いと思いました。
興味がある方は、次回オフ会の時にでもお貸しします。
ただし、車が壊れても関知しませんで悪しからず。m(_ _)m
後期93年〜の直６の16Pinに対応しているようです。
Ｖ８系の38Pinにも対応しているようですが、エラーコード表を持っていません。

ようやくバッテリー交換できました。
やっぱり、バッテリーの突然死だったのか？、今のところ特
に問題ないみたいですが、暫く様子を見てみようと思います。
今度バッテリー交換するときは、ちょっと良いやつにしよう
かと思っていましたが、急だったので今回もBOSCHの安い
やつにしました。(^_^;)

交換前は62Ahでしたが、今回はちょっと容量の大きい74
Ahにしました。
車の取説のサービスデータを見ると、容量的には100Ah
まで対応となっていますが、サイズも重量もかなり大きくな
ってしまいます。
スペース的に右ハンドル車だとちょっと厳しいかもしれません。
今回のサイズで、バッテリートレイの横方向はギリギリです。
これ以上大きい物を入れるには、トレイの横の部分をカットする
か、ディーゼル車や並行車についている大型のトレイに交換する必要があります。

こんなもの作ってみました。
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