STYLE124
2008年11月30日(日) 08:27
入庫
昨日、ペンギンさんに車を預けて来ました。
今回は、ATの再調整とエンジンのOH、あと気になる箇所をいくつかです。
にこすけさんも来られていて、帰りは送って頂きました。
にこすけさん、どうもありがとうございました。m(_ _)m
あと、もう１台230TEの方がいらっしゃいました。
ここをご覧いただいているとのことで、よろしければオフ会にも来られませんか？(^^)
今回は、ATの再調整とエンジンのOH、あと気になる箇所をいくつかです。
にこすけさんも来られていて、帰りは送って頂きました。
にこすけさん、どうもありがとうございました。m(_ _)m
あと、もう１台230TEの方がいらっしゃいました。
ここをご覧いただいているとのことで、よろしければオフ会にも来られませんか？(^^)
written by もり [Maintenance] [この記事のURL] [コメントを書く] [コメント(17)] [TB(0)]
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STYLE124
『かなり凹んだ週末』
もりさん、きのうはお疲れ様でした。
天神手前の渋滞がひどく、中途半端な場所でのお別れとなり申し訳なかったです。
ただ、あのあととんでもない悲劇が待ち受けていようとは．．．
夜、子供たちと食事に出かけ、満腹になったあと帰ろうとキーを
捻ると．．．．．
セルは勢いよく回ります。初爆もあります。だが、エンジンが
かかりません。
そのうち、初爆もなくなり、セルのみが回ります。
ＪＡＦを呼んでもどうにもならなかったので、人生初の積載車の
お世話になりました。
寒空の下、人にみられながら積載車に載せられるのを見ていると
悲しくなってしまいました。 orz
途中ペンギンさんに電話で症状を伝えたところ、本日わざわざ
自宅まで様子を見に来ていただき、燃料ポンプの突然死という
結果になりました。（ペンギンさんには大感謝です。）
走行中や信号待ちの時に止まらなかっただけ、マシだったかと
思ってます。
おまけに自宅のインターネット配線もいきなり原因不明の
接続不良となり、なにをどうすればよいのか途方にくれてます。
長文、乱文失礼しました。
written by にこすけ
『タイトルなし』
遂にヘッドOHですか･･･
大作業が続きますね。。
私も頑張って維持しております。。
因みに、rebitaro号も来週AT異常で入庫です。。
written by rebitaro
『タイトルなし』
２３０ＴＥの方が居られましたか
やはり福岡近辺の方なんでしょうね。 同じ車として気になります
にこすけさんは、最近立て続けで大変のようですね。
次回お会いした時には話題たくさんですね。
written by 松五郎
『初めまして』
こんにちは、ペンギンさんでお会いしました、２３０ＴＥのＺＥＮと申します。
オフ会のお誘いありがとうございます。なんかの縁ですかね～
今後共、宜しくお願い致します。
written by ＺＥＮ
『Re:かなり凹んだ週末』
にこすけさん
先日はどうもありがとうございました。
あの後、そういう悲劇があったとは、何の前触れもなかっただけに
驚いています。
予想外の出費でしょうが、往診の上の原因が特定出来てなによりです。
written by もり
『タイトルなし』
もりさん
いよいよ入庫ですね。ATの調整の件は先日お伺いしましたが、
エンジンの方はヘッドOHでしょうか？？。結構大掛かりです
が仕上がりが楽しみですね(^o^)。
にこすけさん
お気持ちはよーく分かります。私も124になってから積載2回
経験済みです。一回目は井相田の交差点で燃ポンお亡くなり、
（同じです）二回目はラジエターのリターンホース破裂･･。
かなり恥ずかしかったです。しかし燃料ポンプは突然死がある
ので怖いですね。一緒にフィルターやタンク内部の錆も確認
してもらう事をおすすめします。頑張って下さい！。
written by w124ridaz
『Re:』
rebitaroさん
結構前からヘッドのあらゆる所からオイルが滲みていましたが、もう限界です。（笑）
後期６気筒では、避けて通れないメンテですね。
ATの方も、原因を究明していただいているところです。
written by もり
『Re:』
松五郎さん
我々とは違って(^_^;)、ノーマルを基本に維持されている方でした。
うろ覚えですが、久留米？佐賀？ナンバーだったような・・・
と思っっていたら、コメントいただいていました。
written by もり
『Re:初めまして』
ZENさん
先日は余りお話もできず、失礼いたしました。
これをご縁に、またお会いできればと思います。
同じ車に乗る者同士、情報交換よろしくお願いします。
written by もり
『Re:』
w124ridazさん
オイル漏れは前々から結構きてまして、ATのOH時にアンダーカバーにオイル受けのおむつを付けてもらっています。(^_^;)
とりあえずの応急処置では、ヘッドガスケット、シール交換で済むのかもしれませんが、ペンギンさんのポリシーで、ガスケット交換のみの修理はしないそうです。
いわゆる腰上オーバーホールになります。
written by もり
『毎度です！』
にこすけさん
大変でしたね、私も今年、燃Ｐ交換しました、予防の為にもホースも替えた方が良いですよ。
もりさん
ついに、ヘッドＯＨですか！またまた、復活後、馴らしの日々が続きますね、頑張って下さい。
私、最近、ふと、キノコをエンジンルーム内に飼い始めました？只今試行錯誤でセッティング中です？？？？？
written by タナちゃん＠家
『Re:毎度です！』
タナちゃんさん
ついでに醜くなっているヘッドカバーも化粧直しする予定です。
塗装を剥がして、鏡面仕上げにしてクリア塗装というのも良いかな
と思いましたが、後期DOCH用のアルミカバーは磨いてもあまり綺麗にならない素材だそうで、何色に塗るか悩んでいます。(^^)
written by もり
『『Re:初めまして』』
ZENさん、ペンギンさんではコーヒーごちそうさまでした。
これからも、よろしくお願いします。
written by にこすけ
『お礼』
皆様方、ご心配いただきありがとうございます。
部品発注も終わり、今週中に修理予定です。
（ペンギンさんに再度自宅まで取付に来ますと言っていただき
申し訳ない気持ちでいっぱいです。）
ここのところ、立て続けにトラブル発生、おまけに子どもと一緒の時に積載車だったので、かなりショックでした。
何の心配もなく乗れる日は来るのか．．．
しばらくはおとなしく、モチベーションを高めていこうかと思ってます。
written by にこすけ
『タイトルなし』
にこすけさん、大変だったようですね。
こちらこそ宜しくお願い致します。
written by ZEN
『盛り上がっていますね』
久しぶりに書き込みさせていただきますm(__)m
いろいろとトラブルは出てくるものですねえ。私のも他人事ではない、です。ま、そのための情報交換ですよね。先日メインハーネスのコネクターはずれ（未接続？）も解決し、絶好調の我が愛車も時間の問題かも…
燃料ポンプ、って、どのくらいで交換したほうがいいのかなぁ…、IGコイルも不安だし…
走行距離も９万キロを超えました…
written by 遊山民
『Re:盛り上がっていますね』
遊山民さん
走行距離が順調に延びてますね。
１０万㎞も間近ですね。
データの更新をお願いします。（笑）
http://www16.tok2.com/home/style124/list/list.cgi
手もとのメンテ本によると、燃料ポンプは５～７万㎞、燃料フィルターは３～５万㎞が推奨交換時期となっていました。
車両購入後未交換であれば、安いフィルターだけでも早めの交換が良いのでは？
IGコイルも、１０万㎞未満でもご臨終というケースもあるみたいです。
written by もり