STYLE124
2008年5月10日(土) 17:17
AT修理
本日、ミッション修理のため入庫しました。まだある程度は大丈夫だろうと思っていましたが、工場中にバックで車を入れる際に難儀しました。
リバースが滑って、修理工場と道路の間のスロープを上れません。
助走をつけてバックし、前を押してもらって何とか入りました。
平地では大丈夫ですが、負荷が掛かるともう後退できない状態のようです。
最近は極力乗らず、乗ったとしても、頭から突っ込んでそのまま出られるような場所にしか駐めないようにしていましたので、ここまで逝ってたとは気付きませんでした。
かなり危なかったです。(^_^;)
written by もり [Maintenance] [この記事のURL] [コメントを書く] [コメント(8)] [TB(0)]
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STYLE124
『あぶないとこでしたね』
入院を決意した判断は的確だったようですね。
私も 今日オイル交換に寄ろうと思ってたんですが、雨にくじけてしまいました。
なるべく早目にエンジンオイル＆ＡＴＦ交換に行こうと思ってるところです。
written by 松五郎
『おつかれです！』
危なかったですね。
しかし、見積もり出るまでは、ちょっと、どきどきかも？
ところで、後ろのワーゲンもう何ヶ月も止まってますね!
それと、Pさんは、引越しは、まだでした？
近いうち見学に行ってみます。
written by タナちゃん＠家
『おや？松五郎さん』
おひさです？お元気ですか？
written by タナちゃん＠家
『タナちゃんさん ども』
元気ですよ〜ｖ
相変わらずお忙しいようで
いずれ またオフしたいですね
written by 松五郎
『Re:あぶないとこでしたね』
松五郎さん
>入院を決意した判断は的確だったようですね。
まだ走行には支障ないという認識でしたが、もうちょっと遅かったら、何処かでドナドナされていたかもしれません。（笑）
的確と言うより、もうちょっと早かった方が良かったかなと思います。
ミッションが逝った時点で廃車というつもりなら別ですが、ちょっとでも異変を感じた時点でOHするのが安上がりじゃないかと思います。
written by もり
『Re:おつかれです！』
タナちゃんさん
>見積もり出るまでは、ちょっと、どきどきかも？
明日中にミッションが下ろされ、その後交換が必要な部品が確定しますが、
Ｐさん曰わく、状態的にフルオーバーホールの方が良いでしょう、ということで、だいたいの値段は聞いています。(-_-)
Ｐさんのお引っ越しはまだ決まっていないようです。
written by もり
『同じ症状!?』
もりさんご無沙汰しております。
いつも懐かしさに浸っております。
私の(前)も、最後同じような症状に見まわれ、前進止め、前進出しになり、GSでも人の手を借りるなど大変な思いをしたのが思い出されました。
事故の状況ではなく、ATFの全入替が原因だったのか？
124のギア損傷・磨耗は仕方の無いものなのかとも思いますね。。
written by boston7
『Re:同じ症状!?』
boston7さん
お久しぶりです。
W124の場合、リバースのクラッチの剥離でバックしなくなるというパターンが多いみたいですね。
本来はシフトのタイムラグが出だした時点で、部分修理してしまうのが安上がりのようですが、AT修理＝高額というイメージがありますから、まだ大丈夫と自分に言い聞かせて後送りになってしまいました。
written by もり