STYLE124

2006年7月8日(土) 22:27

ファンレジスタ交換その後

ファンレジスタを交換してから、エアコンＯＮで電動ファンが回り出す確率がかなり上がりました。（７～８割くらい）
この状態では、渋滞にはまっても水温は90℃前後で安定しているのですが、時々回らないことがあり、その時は100℃を超えてしまいます。
今日はリレーと圧力スイッチの端子を外して磨いてみました。
作業後は今のところ稼働率100%ですが、暫く様子見です。

デジカメが壊れてしまったので画像はありません。<(_ _)> SONYのT30かFUJIのF30を買おうかと思っているのですが、おすすめのデジカメがありましたら教えてください。
予算は３万円前後です。

written by もり [Maintenance] [この記事のURL] [コメントを書く] [コメント(28)] [TB(0)]

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Comments

年月日() :

『コンデジ』

昨夜はお疲れでした。

デジカメですが、Ｔ３０とＦ３０では断然Ｆ３０の方をお薦めします。

基本性能を見比べて見ましたが、レンズの明るさが違いますし、高感度にも差があります。

高感度設定は高い数値での設定は実際はノイズ出まくりで使い物にならないと思いますが、それでもＦ３０の方が有利でしょう。

撮影状況でも分かれますが、室内時や夜間使用が多い場合は何かと明るいレンズの方がよいですし、Ｆ３０の方がＴ３０よりも比較的被写体ブレにも強いかと・・・

撮影画像もＦｕｊｉのデジカメは比較的自然な発色ですし、私は嫌いではありません。

私だったら迷わずＦ３０！

Ｆｕｊｉは以前に所有しておりましたが、メーカーの対応も非常に良く、博多駅近くにメーカーがあるのも何かと便利でした。

あとのお薦めですが、コンデジではＣａｓｉｏのＥｘｌｉｍシリーズはなかなかＧｏｏｄですよ～

written by @zizi○

年月日() :

『お疲れ様でした。』

zizi○さん
昨日は遅くまですみません。
アドバイスありがとうございます。
デジカメよりまずパソコンをなんとかしなければいけなくなりました。

written by もり

年月日() :

『毎度です！』

どうも！ご無沙汰です、先日9日物凄く暑かった日の昼間124乗られましたか？もし乗られたならエアコン効きましたか？水温どうでした？すごく他の124が気になります、松五郎さんとこにも書きましたがどうでしょうか？ちなみに家の124は100度超え何度か、エアコンも、ほんのり涼しい程度でした、夕方はがんがんに冷え、水温も90度前後に安定していました、どうでしたか？

written by タナちゃん＠仕事場

年月日() :

『水温』

タナちゃんさん
日中、外気温度計３２℃くらいでも電動ファンが回っていれば水温は９０℃を超えることはないです。
ファンが回らなくなれば、すぐ１００℃超えてしまい、エアコンの効きもかなり甘くなります。
リレー、スイッチの接点磨きの後は、今のところエアコン稼働中、ファンは回りっぱなしです。
リレーのカバーに焼けたような茶色いしみがありましたので、新品に交換しようと思っているところです。

written by もり

年月日() :

『水温？』

有難う御座います、やっぱり、家の車は水温が高い(>_<)やばい！
お盆休みにでも、ゆっくりとメンテします、ちなみに、SPJに消耗品を色々注文したらすごい金額なりました(すべて交換するのも大変ですが)ハイドロ高圧ホース大丈夫ですか？SPJ在庫ありますよ。

written by タナちゃん＠仕事場

年月日() :

『消耗品』

タナちゃんさん
どういう部品を交換されるのでしょう？
夏場のメンテ作業はきついですね。
先週末、ブレーキパッドを交換しただけでＴシャツをしぼれるほどの汗が出ました。
エアコン効いたガレージが欲しいです。（笑）

written by もり

年月日() :

『消耗品？』

ﾀﾅﾁｬﾝさんとこは　確か倉庫だか　ガレージだかシャッター付きの作業スペースがあるんでしたよね？
みんなで押しかけて整備オフなんかいかがでしょう？　^0^

written by 松五郎

年月日() :

『整備オフ』

松五郎さん
屋根があるだけでも全然違いますね。
整備オフやりたいですね。
松五郎さんの脱不動車記念でナイトオフしましょうか？
まだ梅雨明け宣言は出ていないようですが、もう間近でしょうから。

written by もり

年月日() :

『ナイトオフ』

いいですね。　雨さえ降らなければ夜は過ごしやすいし、皆さんと一緒なら私も安心です　^^;

written by 松五郎

年月日() :

『えーっと』

今回整備予定は、水周り(サブタン、ホース、LLC、ラジ洗浄)ウォッシャタンク交換、レベホース交換、アイドルエアバルブホースの交換、ミラーゴムカバー交換、デスビ関係交換などです、たぶん丸一日かかると思います、まぁ年2回(盆、正月)の楽しみです。
あそれと、家の車庫は、確かに屋根つきシャッターの倉庫ですが周りが住宅街なのでそ～としか作業が出来ませんそれと(たぶん回りからは変人扱いされています)、又、お酒好きの方には非常に危険な場所です(笑)

written by タナちゃん＠仕事場

年月日() :

『整備オフで』

整備オフという企画、楽しみです。
その時にプチローダウン（シムはずし）をやってみたいと思いますが手伝っていただけますか？

written by 遊山民

年月日() :

『交換部品』

タナちゃんさん
かなりの交換メニューですね。
水回りは私も気になっています。
ある程度の部品は既にキープしていますが、交換するなら一度に一気にいきたいですね。

written by もり

年月日() :

『水温高？原因判明』

水温高の原因が判明しました。
なんと！エンジンオイルの経たりでした、2000ＫＭしか走っていなかったのですがＳ社のオイルは夏場の耐久性がかなり悪いようです、Ｖ社のオイルに交換し水温100度を超えることはなくなりエアコンも寒いくらいに復活しました。(^・^)

written by タナちゃん＠仕事場

年月日() :

『ファン不良』

私ももりさんと同じような症状で悩んでおります(><)
接点磨き等いろいろ施しましたが、直りませんでした。
ステレオの配線ミスを直してから、
(関係ないかもしれませんが)
電動ファンが回らないのは無くなったのですが、
現在は月1くらいに突然コンプレッサーが入らずに
ACが効かなくなることがあります。
ACガス量が適量でないかACリレーでしょうか…
いちどEgをかけなおすと今は直るのでそのままですけども。
普段は寒いくらいに冷えているんです～

written by hideki72

年月日() :

『エンジンオイルの経たり』

●タナちゃんさん
S社とは○ェブロン社でしょうか？

written by 遊山民

年月日() :

『オイル』

Ｓ社はまさにその通りです、どうも品質が安定していないような気がします。

written by タナちゃん＠仕事場

年月日() :

『今日は暑かったですね。』

タナちゃんさん
オイルの劣化で水温が上がるのは、どういうしくみなのでしょうか？
たった２千キロで、エンジンの冷却効果に問題が出る程、オイルがへたっているということでしょうか？

hideki72さん
「月1くらい」っていうのが逆に厄介ですね。
バッテリー奥のエアコンリレーはどうでしょう？

私の方はとりあえずは落ち着いています。
今日はとても暑く、外気温時計は最高で３８℃位になっていましたが、水温は９０℃くらいで安定していました。
エアコンの方は、外気温が３２℃を超えると効きがいまいちになります。(^^;)

written by もり

年月日() :

『ホントに暑かったですね』

今日は久し振りに１００ｋｍ程走りましたが、今のところ快調でした。
もりさんに色々調べていただいたお陰で、例の使途不明リレーも先日交換を済ませて良かったようです。
ありがとうございました。
やっぱり電動ファンのリレーのようで、今はエアコン入れるとファンが回ります。
通常走行では水温も９０度ほど。　渋滞で１００度より針一本分下を指してました。
あとは早目にエバポ洗浄したいところです。

written by 松五郎

年月日() :

『水温』

松五郎さん
水温が100℃を超えないのは、精神的に良いですね。(^_^)
１枚ファンの場合も、回転は２段式なのでしょうか？

written by もり

年月日() :

『ファンの速度』

本来の正しい姿というのは知らないんですよ。
私の車はエアコン入れて２０～３０秒程で高速回転してます。
低速回転は見た事無いですね。
あとは　カップリングファンの方も回すようにすれば　より安心なんで考え中です。

written by 松五郎

年月日() :

『Re:ファンの速度』

松五郎さん
１枚ファンは切り替えなしで正しいのかもしれませんね。
リレーも１個しかありませんし。

>カップリングファンの方も回すようにすれば　より安心
カップリングファンを電動に変えてしまうということでしょうか？

written by もり

年月日() :

『カップリングファン』

もりさん
　表現が悪かったですね。　私のＭ１０２エンジンはカップリングファンと言うより
電磁ファンと言った方が適切ですね。
マグネットクラッチＯＮで　ラジエターファンが回りますんで、９５度ぐらいでＯＮするようにしようかと思ってるとこです。
コンデンサーファンは電動なのでエンジンの負荷にはなりませんが
ラジエターファンは非力なエンジンにとってかなり負担でしょうが、精神的には良さそうな気がしてます。

written by 松五郎

年月日() :

『ファン』

松五郎さん
M102のラジエターファンは電磁クラッチ式になっているのですね。

私も電動ファンの低速側のプレッシャースイッチに水温スイッチを追加したいなと思っているのですが、皆さんやられているように、水温スイッチを併設した場合、両方のスイッチがONになった時に
電気的に問題ないのでしょうか？

written by もり

年月日() :

『ファンコントローラー』

松五郎さん、皆さん
ファンコントローラー装備の水温計の必要性って感じますか？
任意設定の水温になると12Ｖ出力信号が出ます。
通常の水温計に上記の機能が不可されたものと
思って頂ければよいです。
品質の割には安価なので面白いかな？と思いますが
如何でしょう？

written by たか

年月日() :

『変換ミス』

不可は付加でした(^^;

written by たか

年月日() :

『ファンコントローラー』

◇たかさん
パソコンの部品でそういうのありますね。
車でもあるんですか？
取り付けはどうなんでしょう？
ラジエターホースにセンサーブロック付けて　とか
ネジピッチがインチかミリか、等　非常に興味あります。

金額にもよりますが欲しいですね。

written by 松五郎

年月日() :

『ファンコントローラー』

松五郎さん
私のところに画像ＵＰしますからご覧下さい。
前から面白いな～とは考えていたんですけど。

written by たか

年月日() :

『Re:ファンコントローラー』

たかさん
前から気になっていたアイテムです。
国産車用ではECUに繋いで、ファンコントロールできるものもありますね。
W124に付けるにはちょっと工夫が必要でしょうが、使い様はいろいろあると思います。

written by もり

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